Das fertige Modell "der Dampfschlepper TIGER"

Stand: 12.09.2024

Hier möchte ich Ihnen mein neues Projekt vorstellen, den Hafendampfschlepper TIGER, im Maßstab 1:20, der im Museumshafen Övelgönne e.V. liegt.

Geschichte 

 1910 stellte die Altonaer Ewerführerei Jürgen Hinrich Steffen den Dampfschlepper "Tiger" in Dienst.

Der Schlepper "Tiger", 1910 auf der Schiffswerft Janssen & Schmilinsky auf Steiwerder mit der Baunummer 509 für Jürgen Hinrich Steffen in Altona gebaut, war 56 Jahre im Hamburger Hafen und auf der Unterelbe für die Ewerführerei in Fahrt. 1966 außer Dienst gestellt, wurde der Schlepper am Lieger der Ewerführerei im Spreehafen aufgelegt und zwölf Jahre in Reserve gehalten. 

 Die Ewerführereien und Bugsierbetriebe hatten für die Kennung ihrer Fahrzeuge im Hamburger Hafen ein bestimmtes Outfit. Jede Firma hatte eine andere Schornsteinmarke und die Schiffe waren verschiedenfarbig gestrichen. Dadurch waren sie von weitem gut zu unter­scheiden. Auch akustisch unterschieden sich die Schiffe: Oft kündigten sie ihr Ankommen mit einem firmentypischen Signalton aus der Dampfpfeife bei den Ewerfuhrem auf den Schuten im Hafen, den Vizen oder auch auf den Liegern an.

Die Ewerfuhrerei Jürgen Hinrich Steffen hatte bis kurz nach dem Zweiten Weltkrieg die Schornsteine ihrer Schlepper in mattgrün und den Topp schwarz gestrichen, mit einer blau-weiß-roten Dreiecksflagge.

 So wurde zum Beispiel der Schlepper „Hugo Hedrich" nach der Hugo Hedrich Mühle in Altona an der Großen Elbstraße benannt, die Haferflocken herstellte; der Schlepper „Tiger" nach dem Tigermehl der Hafenmühle J. P. Lange, ebenfalls an der Großen Elbstraße; die „Mohra" nach dem Margarine­Werk der Firma A. L. Mohr in Bahrenfeld, die „Ema" nach der Tochter des niederländischen Fabrikbesitzers Jürgensen aus Groningen, der ebenfalls Margarine herstellte. Lediglich die Barkasse „Jürgen Hinrich" wurde nach dem Inhaber der Ewerführerei benannt. Die Barkasse ging zum 25-jährigen Firmenjubiläum in Fahrt.

 Durch die Containerisierung fand jedoch ein grundlegender Wandel im Landungsumschlag statt, sodass der TIGER verschrottet werden sollte. 

 1977/78 retteten Mitglieder des Museumshafens Övelgönne das Schiff in letzter Minute mit Hilfe des Hamburger Abendblattes und privaten Sponsoren. Mit Hilfe von Firmen und ehrenamtlichen Helfern wurde Hamburgs letzter kohlebefeuerter Dampfschlepper 1978/79 wieder in Fahrt gebracht.

 Nach aufwendiger Instandsetzung auf der Jöhnk Werft im Hamburger Binnenhafen durch das Projekt "Jugend in Arbeit" ist der Schlepper "Tiger" seit Frühjahr 2002 wieder in Fahrt.

Heute verkörpert der TIGER exemplarisch die vergangene Dampfschiffstradition und steht seit 2013 unter Denkmalschutz. 

Technische Daten Original:
Baujahr:..........................1910
Rumpflänge:................17,38 m
Breite:..........................5,32 m
Tiefgang:.........1,95 m - 2,27 m
Verdrängung:...................65 to
Geschwindigkeit:....ca. 9 Knoten
Bauwerft: Schiffswerft und Maschinenfabrik AG (vorm. Janssen Schmilinsky)

Technische Daten Modell:
Maßstab:.........................1:20
Länge:.....................~865 mm
Breite:.....................~261 mm

Zur Zeit sind alle Pläne erstellt (9 Planseiten) und ich habe mich für die Version von 1920-ca. 1940 entschieden, aber der Plan ist für alle Versionen geeignet. Im Jahr 2023 war ich selbst auf dem TIGER und dank einem Freund (Martin) in Hamburg, bekam ich alle Maße und Bilder, hierfür möchte ich mich bei Ihm hier noch recht herzlich bedanken.

Das Modell ist jetzt zu 99% äusserlich fertig, ausser der Alterung, die wir noch im September Oktober fertiggestellt, Stand 12.9.2024.

Die Pläne sind jetzt alle auf dem neusten Stand fertiggestellt (12.9.24) damit sie diese erwerben können, als PDF- und DXF-Datei, sowie alle STL-Dateien für den 3D-Druck, Original Sounddateien sowie das gesamte Bildmaterial, auf DVD (2 Stück)  oder USB-Stick (16 GB), sie können wählen, zum Selbstkostenpreis in einer DVD-Hülle mit Bild-Liste aller 3D-Druckteile, das Material DVD/USB-Hülle, USB-Stick oder zwei DVD und Druck von vier A4 Seiten sowie Porto mit Senungsverfolgung und ein kleiner Zeitaufwand muss bezahlt werden 40 € einschließlich Porto innerhalb Deutschland, Ausland ca. 45 € + Porto.

Text und Bildmaterial Museumshafen Övelgönne e.V. und Die Hanse Verlag, Schlepper & Barkassen

E-Mail: tiger@museumshafen-oevelgoenne.de